Rapide, dense et étonnamment élégant, le métro parisien est bien plus qu'un simple moyen de transport. Derrière chaque ligne se cache une part d'histoire de la ville, et certaines stations sont devenues des œuvres d'art à part entière. Extime Travel vous guide à travers le réseau pour parcourir la capitale avec aisance et savourer au passage ses petites surprises architecturales.
Le réseau de transport d'Île-de-France est divisé en 5 zones, qui s'étendent bien au-delà des limites de la ville. Le métro parisien proprement dit couvre 3 de ces zones. Cette distinction est importante lors de l'achat de votre ticket, car le tarif varie selon la zone que vous souhaitez atteindre.
Doyenne du réseau, la ligne 1 traverse la capitale d'est en ouest, de La Défense au Château de Vincennes. Elle parcourt les Champs-Élysées, la place de la Concorde et le Louvre, et accueille chaque jour plus de 700 000 voyageurs.
La ligne 2 vous transporte à travers la zone 1, de Porte Dauphine à l'ouest jusqu'à Nation à l'est. C'est la ligne à privilégier pour rejoindre la basilique du Sacré-Cœur, l'Arc de Triomphe ou encore le cimetière du Père-Lachaise.
Pionnière des traversées nord-sud, la ligne 4 a nécessité une vraie ingéniosité d'ingénieurs pour passer sous le fleuve. Elle relie Porte de Clignancourt à la Mairie de Montrouge.
Au départ de Bobigny en zone 3, la ligne 5 rejoint la place d'Italie en passant par l'est de la ville, avec des arrêts à la Gare du Nord et à la Gare d'Austerlitz.
Largement aérienne, la ligne 6 offre de superbes échappées sur la ville. Elle relie Charles de Gaulle - Étoile à Nation, avec un arrêt à la tour Eiffel et à Denfert-Rochereau, à proximité des Catacombes.
De La Courneuve en zone 3, la ligne 7 file jusqu'à la Mairie d'Ivry en passant par le cœur de la capitale. Elle dessert le Louvre et Châtelet-Les Halles, la plus grande station de la ville.
La ligne 8 est la deuxième plus longue du réseau. Elle traverse la ville depuis Balard, au sud-ouest, jusqu'à Pointe du Lac, au sud-est.
Loin d'être purement fonctionnel, le métro parisien porte une véritable ambition esthétique. Dès les premières années du réseau, les entrées Art nouveau dessinées par Hector Guimard ont apporté une note poétique à ce nouveau mode de transport. Aujourd'hui, plusieurs stations méritent qu'on s'y arrête : Arts et Métiers et ses parois cuivrées, Concorde et son alphabet égrenant la Déclaration des droits de l'homme, ou Louvre - Rivoli et ses pièces archéologiques.