La tour Eiffel fait aujourd'hui partie du patrimoine national et incarne depuis des décennies le symbole de la France et de Paris. Pourtant, lorsque Gustave Eiffel l'acheva en 1889, elle n'était censée être qu'un élément temporaire du paysage parisien, et était loin d'être le monument préféré des Parisiens. Voici comment elle fut construite, contestée puis finalement sauvée.
L'attraction la plus populaire de Paris s'élève dans le ciel parisien depuis plus d'un siècle. Bien qu'elle soit aujourd'hui un symbole de la France, elle n'était pas destinée à durer.
Le tournant de son histoire eut lieu lors de l'Exposition universelle de 1889, organisée pour célébrer le centenaire de la Révolution française. Un concours fut lancé avec une seule ambition, construire sur le Champ-de-Mars une tour de fer à base carrée, de 125 mètres de large et 300 mètres de haut.
Parmi les 107 projets soumis, celui mené par Gustave Eiffel fut retenu. À ses côtés se trouvaient les ingénieurs Maurice Koechlin et Émile Nouguier, ainsi que l'architecte Stephen Sauvestre, dont les apports façonnèrent la silhouette que le monde entier allait reconnaître.
Le projet souleva une vive opposition avant même que la première poutre ne soit dressée. Artistes, écrivains et intellectuels dénoncèrent la tour comme une atteinte à l'élégance de Paris, craignant qu'elle ne défigure la ville à jamais. La construction se poursuivit malgré tout, et la rapidité des travaux étonna les observateurs à mesure que la dentelle de fer forgé s'élevait mois après mois au-dessus du Champ-de-Mars.
La tour Eiffel fut inaugurée le 31 mars 1889. Pour célébrer l'événement, Gustave Eiffel gravit les 1 710 marches jusqu'au sommet et y planta le drapeau tricolore français. À cet instant, la tour culminait à 312 mètres, la plus haute structure jamais construite. Pendant l'Exposition universelle, deux millions de visiteurs vinrent admirer le monument et les vues qu'il offrait sur la capitale.
Lorsque le projet fut approuvé, l'accord n'accordait à la tour qu'un permis de vingt ans, au terme duquel elle devait être démantelée. L'extraordinaire popularité du monument changea tout. Après le triomphe de 1889, elle devint un symbole de la puissance industrielle française et attira de nouveau les foules à l'Exposition universelle de 1900.
Déterminé à empêcher sa destruction, Gustave Eiffel trouva un argument décisif en faisant du sommet une station d'expérimentation scientifique, d'abord pour la météorologie et l'aérodynamique, puis pour la nouvelle science de la transmission radio. Ces usages justifièrent sa survie et assurèrent sa place dans la ville pour de bon.
À sa hauteur d'origine, la tour Eiffel régna comme la plus haute structure du monde pendant quarante ans, jusqu'en 1929. Bien après l'apparition de nouveaux géants ailleurs, elle demeura l'emblème par excellence de Paris, un monument qui avait survécu aux doutes de ses détracteurs et à l'échéance de son propre permis.
La tour Eiffel fut inaugurée le 31 mars 1889, lorsque Gustave Eiffel gravit les 1 710 marches pour planter le drapeau français au sommet.
Elle fut construite comme une structure temporaire dotée d'un permis de vingt ans. Son succès et son usage comme station scientifique et radio la sauvèrent du démantèlement.
Elle culminait à 312 mètres, la plus haute structure du monde, un record qu'elle conserva pendant quarante ans, jusqu'en 1929.